4月23日，2025上海车展崇拜开幕，坦克品牌携全居品矩阵与重磅本事效果开释硬核实力。“等于在这里，四年前，坦克品牌崇拜修复，四年间大家累计销量防碍65万辆。”发布会上，坦克品牌实践副总司理谷玉坤示意，“不外，比起销量收货，咱们更但愿创造属于中国私有的越野文化，并与用户共创共成长，让每一个用户王人能享受到越野的乐趣。”

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发布会上，坦克品牌初度向大家展示长城汽车自研4.0T V8发动机与定位超强越野的坦克300虎克版，进一步拓展了坦克品牌“万能源、全车型、全场景、大家化”的政策布局。

V8不仅是一项本事效果，更是用户对简易驾驶体验的情感锚点。坦克坚执保留燃油能源的本真特点，为中国越野用户提供更有劲量感与热情价值的能源选定。尽管新能源波浪让大马力数据不再稀缺，但坦克长久肯定，新能源无法取代4.0T V8发动机的私有机械魔力。

另一项重磅居品则是与大家三大越野圣地之一“虎克之路”集中打造的坦克300虎克版。坦克300虎克版定位超强越野，手脚专为深度玩家打造的高阶之作，虎克版不仅是一款可靠的开辟装备，更是一种生存面容的抒发。通过在大家越野圣地的实车测试，坦克买通“实测—共创—量产”的闭环旅途，构建了以用户为中枢、以场景为起初的研发范式。本年，坦克品牌还将携坦克300虎克版挑战好意思国的越野圣地卢比肯小谈与摩押小镇，让天下越野舞台看到中国越野的力量。

在象征本事高地的4.0T V8能源以外，坦克品牌在本次发布会上也建议了更具实践倡导的“新能源”解法。发布会现场，谷玉坤示意，在车展前夜有媒体选定坦克300柴油版手脚京沪高速续航挑战的车型之一。这场本应为新能源对燃油车的“碾压局”，却让坦克300获得了跨越的收货。不仅以超120%的续航遣散率成为全场惟一达到官标续航里程的车型，补能用度更比混动和增程车型低。值得一提的是，诚然纯电车型的补能用度比坦克300柴油版的655元少30%，但其全程快充的补能时分却是坦克300的近15倍，接近2.5小时。

在坦克品牌看来，要是说更长的续航、更省的用度和更少的时分资本是新能源的“新”之场所欧美高清处女，柴油是不是也能算一种新能源？不仅如斯，相较新能源，坦克300三年保值率高达74.48%(精真估2024年解释)，无疑具备更雄厚的硬件价值与残值预期。(图/文 中国经济网记者 张懿)